双速欧洲指一边是更密切融合的欧元区，另一边是比较接近欧盟的联邦制。建立“双速欧洲”及与“双速”相关的改革计划遭到欧盟多国反对，他们认为这会给欧洲带来末日。

双速欧洲 - 概念提出

双速欧洲(Two-speed Europe)并不是一个新概念，也不是因为欧债危机而产生。提高欧盟整合度并减低整合成本、缩小规模，一直是法德领导人追求的目标。早在2000年，法国前总统希拉克就在一次演讲中提到，应把欧盟成员国家分成“愿意在欧洲统一的路上走得更快更远的国家，以及其他国家”两部分。

2003年1月，法德第一次举行两国国会联合会议，公开要成为欧盟内“先锋国家”的意愿，并在具体组织上落实“双速欧洲”。

法国总统萨科奇解释“双速欧洲”为“One gear with greater integration in the eurozone and a more confederal gear in the European Union”即一边是更密切融合的欧元区，另一边是比较接近欧盟的联邦制。

双速欧洲 - 遭到反对

2011年11月，继希腊、爱尔兰和葡萄牙之后，意大利借贷成本触及7%红线，加速了欧元区分裂，二战后形成的欧洲一体化进程方向越来越模糊。德国和法国官员就彻底改革欧盟计划进行了商讨，希望建立“双速欧洲”或“核心欧元区”。11月8日，法国总统萨科齐称，“双速欧洲”可能是欧洲未来惟一可行的模式，即欧元区前进的速度要快于拥有27个成员国的欧盟。

这一想法遭到了英国、荷兰和奥地利等欧盟官员的强烈反对。与“双速”相关的改革计划也遭到许多人的反对。

英国、荷兰和奥地利认为这会给欧洲带来末日。欧盟执委会主席巴罗佐认为，任何更深层的经济政策整合都不应以分裂欧盟成员为代价。

一些欧盟外交官也表示这是从地缘政治学中重画版图的问题，将会引发新的紧张态势，这将真正给欧洲带来末日。