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融雪剂,是一种化学品,用于融化道路上的积雪。融雪剂成分主要是醋酸钾和氯盐类产品,氯盐类产品包括氯化钠、氯化钾、氯化钙、氯化镁等,使用最多的是工业食盐氯化钠。使用融雪剂虽有利于交通,但容易对道路、植被及水源造成危害。
融雪剂 - 概述
融雪剂,白色片状、颗粒状、粉状的固体,用于道路融雪。融雪剂的成分主要包括醋酸钾、氯化钙、氯化钠、氯化钾、氯化镁等。适宜即买即用,不易久存,储存时应通风,防潮,防止日光直射,防雨。
融雪剂不但具有融雪功能,还具有解冻、防冻的功能,能有效保障正常的交通运输安全。融雪剂使用简单、方便,容易储存,播撒。但使用后会对环境产生危害。
融雪剂 - 主要种类
以醋酸钾为主要成分的融雪剂
该类融雪剂融雪效果好,没有什么腐蚀损害,但价格相对较高,一般用于机场等重要场所融雪除冰。
以“氯盐“为主要成分的融雪剂
如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等,通常称作“化冰盐”。其价格便宜,仅相当于醋酸钾类融雪剂的1/10,但对公共基础设施的腐蚀严重。常见的融雪剂就属于这一类,使用最多的是工业食盐氯化钠。
融雪剂 - 工作原理
氯盐类融雪剂的融雪原理是:
氯盐类融雪剂溶于水(雪)后,溶液的冰点下降,都在零度以下。如氯化钠溶于水后冰点在-10℃,氯化钙在-20℃左右,醋酸盐类可达-30℃左右。
盐的溶解使含盐雪水的凝固点降低,因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。其原因是,融雪剂溶于水后,水中离子浓度增大,使水的液相蒸气压下降,但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混合物平衡共存时固液相蒸气压相等的状态,冰便融化。故洒上融雪剂可以除冰雪。
融雪剂 - 环境危害
危害植被
氯盐类融雪剂虽然便于融雪、除雪,价格也便宜。但使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田,开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里,使土壤盐碱化,破坏植被。农作物和树木怕盐,会造成绿色植物大量死亡,其危害甚至是毁灭性的。即使重新补植,也要全部换土才行,农田就更在劫难逃,其损失不言而喻。
腐蚀道路
盐类遇水以后,会发生盐涨现象,造成道路路基破坏,给道路维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中,会促进混凝土的冻融。但它最主要的破坏作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量(临界值)时,原来处于钝化状态的钢筋,就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2~6倍,使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况,导致结构承载力下降或丧失。盐类对水泥混凝土路面,尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害,盐类物质与沥青相互作用,大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力,造成沥青表面脱落,在行车荷载的作用下大面积路面破损。
污染水源
常用融雪剂以盐类为主,路面上盐将冰融化后,随雪水流淌。盐类物质进入地下以后,势必会对当地的地下水资源造成污染,食用被融雪剂污染的水会对人体健康产生严重危害。由于工业盐没有使用标准,工业盐多含有亚硝酸盐,人饮用后会出现慢性中毒,如果量大可以致人死亡。
融雪剂 - 使用方法
雪灾造成交通困难,特别是危及人身安全,事故,从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出,氯盐类融雪剂仍然是难以取代的。不过许多发达国家还是最大限度地减少使用,以人工除雪,机械除雪为主,融雪剂除雪为辅,并在使用的同时,对路桥等设施附加保护措施,尽可能减少损失。
欧美国家的做法是:机械铲雪后,在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑,也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量,以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放人道路边的绿地中,没有污染。对实在需要撒融雪剂的路面,要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪,然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水,英国采取了“汇集盐水“的方法,在城市路桥旁,铺设专用管道,收集融雪后的盐水,最终引流到污水处理厂处理后再用,值得借鉴。
为减少氯盐的腐蚀损害,对于市政基础设施建设来说,一是使用高性能混凝土,加大混凝土的抗渗性。二是尽量使用耐腐蚀的钢筋,或者在钢筋上使用防锈剂。三是在建筑物外涂上防渗的外涂层。
对植物的防护,解决的办法一是接近融雪剂的路旁选用耐盐植物,二是对树木和绿化采用雪季遮挡的办法,不让融雪剂跟植物接触。