“桥塞塞”是指上海市苏州河上的河南路桥，桥体和桥墩部分地方开裂，并有水泥块脱落这一事件。发生开裂的桥墩从上到下高约4米，开裂处竟发现大量塑料泡沫、建筑纤维，故网友戏称之“桥塞塞”。

 热点事件

桥梁灯柱装饰板开裂　发现填充大量垃圾———上海“桥塞塞”事件

2009年12月28日，上海苏州河上的河南路桥曝出“桥塞塞”事件，令舆论哗然——开裂的桥梁灯柱装饰板后面，竟露出了编织袋、水泥块等大量垃圾、杂物。

新华社电　2010年1月6日，记者从上海“桥塞塞”事件的总承包方上海建工集团获悉，集团决定对这起事故的责任人作出处罚——集团总公司生产经营部经理、质量管理处长刘巽全，基础公司总经理秦宝华，装饰公司总经理王利雄，装饰公司项目经理陈兵等人被处以警告和记过处分，并处1万元至2万元不等的罚款。

对于“桥塞塞”事件，桥梁工程专家、上海市政工程设计研究院资深总工程师章曾焕说：“我在桥梁界工作了47年，垃圾填充真是闻所未闻!”

“桥梁主体结构完好，无安全隐患”,上海的“桥塞塞”事件甫一曝光，城建主管部门即在第一时间作出类似表态。不少网友认为这种“第一时间的表态”过于轻率，缺乏说服力。

由政府城建主管部门主导市政设施事故调查，也受到网友诟病——自己人查自己人本身就缺乏透明度，再草草得出结论只能影响政府部门的公信力。

上海河南路桥事故，也暴露出这一领域许多共性问题。“施工人员不按图纸施工，严重违规作业，现场监管中存在严重漏洞，教训深刻。”章曾焕说。

戏称缘由

苏州河一桥梁桥墩开裂露出生活垃圾，网友称其“创造了垃圾处理史上的奇迹”!

“楼脆脆”倒了，它是在做俯卧撑;“桥裂裂”危了，用强力胶粘粘就好……经过今年的网络洗礼，已经很少有事情能让网友们惊讶。然而，当上海苏州河上的大桥桥墩裂开后，网友仍然“惊服”了：“惊”在于桥墩里填充的居然是各色垃圾;“服”的是工程方创造了“垃圾处理”的新方法。网友“赐名”该桥为“桥塞塞”。

面子工程

塑料袋成百年老桥“新装”

2009年12月28日，上海苏州河河南路桥桥墩突然开裂。据新民网报道，河南路桥是上海苏州河上一座主要桥梁，已有百年历史。经过1年多的改建整修，于今年1月重新通车。通车未满一年，桥墩开裂，可以看到一条明显的裂缝，从下到上长约5米。掉落一地的装饰材料中竟有不少编织物和泡沫塑料混杂于水泥块之中，让人大跌眼镜。此外，裂缝里面也填充了大量的泡沫塑料以及蛇皮袋，开裂的部位上面有一根灯柱，灯柱的基座内几乎有50%都是常见的泡沫塑料和蛇皮袋，还有一些棉絮物等等。

据住在大桥附近的一位大爷说，裂缝问题起码有近半年时间了，“刚改建好就有小裂缝，只不过没有现在这么大”。一位阿姨同样表示，并非只有这一个桥墩有裂缝，“前后左右4个桥墩，外加旁边的防汛墙，都裂了”。一位抢修大桥的负责人坦言，“裂缝一直存在”。据称，当初大桥改扩建时，只是在老桥外面加了一层壳，修旧如旧，如今掉下来的主要是当时糊上去的装饰材料，“骨头”在里面，没问题的。对于裂缝内出现泡沫塑料、编织物等垃圾，负责大桥翻新工程的上海建工集团相关负责人在接受新民网采访时坦言“是管理上出了问题，编织物肯定不应该出现”。

经桥梁专家认定，河南路桥结构安全，正常通行不存在安全隐患。

网友调侃

“桥塞塞”创新垃圾处理方式

看到这样的桥，这样的图片，网友很无奈地说，现在都不能说是豆腐渣了，得说是垃圾堆，简直就是一座“垃圾桥”。网友还充满黑色幽默地解读说，不管怎样，这座大桥创造了垃圾处理史上的奇迹。网友们戏称该桥为“桥塞塞”。

在微博上，“桥塞塞”引来了众多网友围观，纷纷炮轰此工程，“原来有豆腐渣工程，现在是垃圾堆大桥”。网友“奎子”见怪不怪：“有人惊叹，上海苏州河新修大桥桥墩开裂，内部垃圾填充，其实是少见多怪，想想看，有多少事情是这样的，外面亮光光，内里忒肮脏。”

看到这座桥，网友“随便改改”说：“这说明我们国家在节能减排、废物利用、垃圾回收方面都处于世界领先水平。”还有网友戏谑地说：“对于这种垃圾渣工程，专家出来说了：这是新的装饰技术……”

网友airystar“高度评价”说，上海苏州河桥梁桥墩开裂，“用垃圾建房造桥，化腐朽为神奇，创造了世界建筑史和垃圾处理史上的奇迹”。

各方说法

市民报料桥墩开裂

2009年12月8日下午，有市民反映，去年刚翻新重建的河南路桥出现桥墩开裂。更令人匪夷所思的是，大量掉落下来的水泥块内竟有蛇皮袋、塑料泡沫等填充物。

据居民介绍，两个多月前就出现了桥墩开裂现象。前天，靠近南苏州路的桥墩上，一块大约一平方米大的水泥块突然脱落。工人赶来维修，一凿开却发现里面有很多填充物，让许多人为之吃惊。

建设方称是“管理出问题”

该桥的建设方上海建工集团基础公司解释，开裂的只是桥体、桥墩外部的装饰板，而不是桥墩本身，暴露出的废物、垃圾也是在装饰板内，并非桥墩内，“不是桥墩开裂，而是外部装饰材料出了问题。”

建工集团相关负责人告诉记者，按照对百年老桥修旧如旧的要求，工程方首先是把老桥表面的装饰板切割下来，等到翻新完毕后再将这些“瓷砖”贴回去，目前的裂缝正是位于这些外部装饰材料上，而经过建交委和建工集团专家检测认定，桥梁本身结构并没有安全隐患。

对于裂缝内出现泡沫、编织物等垃圾，上述负责人坦言“是管理上出了问题”。“依据施工程序，内部须放置工程泡沫之类的软填充物，但编织物肯定不应该出现。”他表示，目前工程人员正在对桥体裂缝部位进行整修，同时将对问题原因进行追查。

官方称没有安全隐患

2009年12月29日，上海市建设交通委表示，经检查河南路桥系装饰部位出现开裂，桥梁结构没有安全隐患。

上海市建设交通委有关负责人表示，由于河南路桥桥台后挡土墙沉降和桥台装饰部位修建时未断开，造成桥台侧向装饰开裂。经桥梁专家认定，河南路桥结构安全，正常通行不存在安全隐患。

河南路桥始建于1895年，去年底完成改建，并于2009年1月重新通车，这座百年老桥被誉为苏州河上最具观赏价值的跨河桥梁。